MENU

Kennismaken: BMW Glas

Het Duitse bedrijf Hans Glas GmbH staat bekend om het produceren van verschillende machines en voertuigen. Hierbij kunt u denken aan Goggo- en Isaria-scooters, Goggomobil-dwergauto’s, Isar- en Glas-auto’s en Isaria-landbouwmachines. Toen BMW het Hans Glas GmbH in 1966 overnam, was de oorspronkelijke naam van het bedrijf ‘Isaria Maschinenfabrik GmbH, Hans Glas, Dingolfing, Bayern’.

BMW Glas

Isaria Maschinenfabrik

In de 19e eeuw is Isaria Maschinenfabrik begonnen met een reparatiewerkplaats voor landbouwwerktuigen met Marcus Glas aan het roer. Later is Hans Glas GmbH uitgebloeid tot een enorm machinebedrijf die scooters, auto’s en landbouwmachines op zijn naam heeft staan. Na de overname van BMW zijn de resterende modellen verandert in BMW modellen. Tegenwoordig zijn nog maar weinig mensen bekend met de bijzondere auto’s van Hans Glas en BMW.

Tijdlijn Hans Glas Auto’s

Nadat Andreas Glas in Verona een proefrit maakte op een Vespa besloot hij scooters op de markt te brengen. Dit waren de Goggo- en Isaria-scooters 125, 150 & 200 van maximaal 10pk die in 1950 voor het eerst geproduceerd en verkocht werden. Na de scooters ging Glas is 1955 de Goggomobil dwergauto’s T 250, T 300 & T400 uitbrengen, dit waren vierwielige overdekte scooters en een paardenkracht van maximaal 20pk. Er waren Sedan modellen, Sportcoupé modellen en kleine Bestelwagens. De overdekte scooters vielen zo goed in de smaak dat tegen de tijd dat de productie stop werd gezet in 1969 er meer dan 284.000 exemplaren waren gemaakt.

Na de Tweede Wereldoorlog was er weer geld en behoefte naar kleine, betaalbare auto’s. Glas bracht hierom de Glas-auto’s uit die de bijnaam kregen van “De grote Goggomobil”. De Goggomobil T 600 & T 700 werden vanaf 1957 op de markt gebracht met een paardenkracht van 19 tot 30 pk. De grote Goggomobil auto’s hadden helaas een paar ‘kinderziekten’ waardoor Glas een slechte naam kreeg. Het brandstofverbruik kon erg hoog oplopen bij hoge temperaturen en de carrosserie was zo gebouwd dat het voorruit op slechte wegen eruit kon vallen. Deze fouten werden later verbeterd maar toen was het al te laat.

In samenwerking met BMW

In 1960 kwamen de eerste grote Glas auto’s op de markt. De eerste Glas 1004 werd samen met de voormalige BMW-constructeur Leonhard Ischinger ontwikkeld. De OHC motor had een nokkenas die werd aangedreven door een getande riem, wat toen de eerste ter wereld was. Na de S 1004 zijn de S 1204 & S 1304 nog in verschillende varianten uitgebracht. De eerste vierzitter van Glas werd uitgebracht in de 1204 en S 1204 waar er Coupé en Cabriolet varianten werden geproduceerd. In 1963 werden de 1004 TS en 1204 TS als sportmodellen met maximaal 70 pk uitgebracht die enkele duizenden Duitse marken goedkoper waren dan haar concurrenten van Porsche en Alfa Romeo. Alleen de 1004 CL en 1304 CL bleven onder het gezag van BMW tot 1968 in productie waar de andere modellen uit productie gingen in 1967.

Overname Hans Glas door BMW

De Glas 1300 GT, 1700, 1700 GT & 1700 TS werden in die volgorde op de markt geïntroduceerd vanaf 1964. Dit waren de eerste modellen waarbij er echt afscheid werd genomen van het Goggomobil-imago, ondanks dat deze destijds nog wel geproduceerd werd. Deze Glas-auto’s waren beschikbaar in Sedan-, Coupé- & Cabriolet modellen met een paardenkracht van 70 tot wel 100 pk. De Glas modellen uit deze serie bleken erg succesvol te zijn en na de overname van BMW ging de Glas 1700 GT Coupé door het leven als de BMW 1600 GT met de verandering van de motor die werd vervangen door de motor uit de BMW 1600-2.

Na het grote succes van de 1700 GT serie werden er grotere Coupémodellen op de markt gebracht onder de naam Glas 2600 V8, Glas 3000 V8 en de BMW-Glas 3000 V8. De 2600 kwam in 1966 op de markt met een paardenkracht van 150 pk. Deze werd in 1967 uit productie gehaald na de overname van BMW, er waren toen 317 stuks verkocht. De Glas 3000 V8 en BMW-Glas 3000 V8 hadden beide een motor van 160 pk.

De Glas 3000 V8 ging aanvankelijk niet in productie vanwege de overname van BMW en de financiële problemen van het bedrijf Glas. Er waren toen nog wel 17 exemplaren van de Glas 3000 V8 uit de eerste serie verkocht. Toen de auto de naam BMW-Glas 3000 V8 kreeg werd dit model in 1968, vlak na de naamwijziging, uit productie gehaald. Er zijn slechts 389 stuks geproduceerd.

DBS Automotive zoekservice

Bent u al enige tijd opzoek naar een Glas auto? Of heeft u een andere auto op het oog, maar valt de zoektocht enigszins tegen? Bijzondere/ zeldzame auto’s zijn erg lastig te vinden. Het gaat er niet alleen om dat het juiste model ergens te koop staat; de auto moet uiteraard in goede conditie verkeren en echt aan alle wensen voldoen. Bij DBS helpen wij u graag met de zoektocht naar uw volgende exclusieve auto. Wij helpen u graag.

Zoekservice

Daryl Baars
Daryl Baars

Liefhebberij wordt passie

Ook uw hart klopt – net als het onze – wat sneller van exclusieve auto’s. Het is meer dan een liefhebberij, dit is nou passie. De reden van bestaan van DBS Automotive – Exclusieve automakelaar. Wij helpen u uw auto in het luxe segment kopen, verkopen of vinden.